经过近3年的建设，位于安康市恒口示范区的无水港多式联运项目已初见雏形。
12月12日，记者走进施工现场，只见数百名工人各司其职，在宽阔的场地上进行土地平整、主体结构施工、外立面施工、货物装卸等作业，一派火热的建设景象。
12月12日，工人在安康市恒口示范区铁路港卸载钢材。
“无水港多式联运项目正按建设计划有序推进。”恒口示范区园区物流口岸办副主任吴双介绍，该项目总规划占地面积800亩，总投资16亿元，包括无水港、铁路港、贸易港三大板块，是支撑恒口示范区发展现代物流首位产业、安康市打造秦巴综合交通枢纽和区域物流中心的核心项目，将助推安康打造创新高地、政策洼地、秦巴山区物流基地。
无水港板块承担着海关、口岸、保税仓、综合保税区等功能，铁路港板块为企业提供陆海联动、东西互济的物流运输服务，贸易港板块将建成展销体验区、标准化厂区、冷链物流区、综合服务区等功能分区。
截至目前，无水港板块的综合服务大楼（海关大楼）、保税仓库及无水港大道等物流配套基础设施已进入工程收尾阶段，将于今年底建成；铁路港板块的500万吨铁路货场项目一期已建成并投入运营，今年以来累计发送石材8704吨；贸易港于9月开工建设，4栋标准化厂房及基础设施即将封顶，为后续施工打下了良好基础。
“贸易港一期共规划了11栋标准化厂房。我们通过编制施工进度计划，合理安排人员、调配材料，在保障质量安全的前提下加快工程进度。”通号建设集团第一有限公司项目经理唐书波说。
无水港多式联运项目全面建成后，将形成集国际商品展示交易、综合加工、智能仓储、产业合作等功能于一体的多式联运国际贸易港，为进出口企业、物流企业提供一站式物流单证作业、保税物流和多式联运集装箱运输服务，辐射带动6省17市75个县（区）物流产业快速发展。
“我们推进该项目建设，就是要持续加大开放服务型港口的建设力度，将沿海港口的相应功能移至安康。货物提前在安康完成报关手续，到沿海港口就可以直接装船出海，简化了审批流程，提高了通关效率。”吴双说，这将有效整合安康市各类存量物流资源，优化物流资源配置，大幅降低综合物流成本，有效带动商贸物流及配套产业快速发展，进一步提升招商引资水平，开拓经济发展新局面。
依托无水港多式联运项目，安康市今年先后开通了“安康—重庆—东盟”货运专列、“陕—鄂—沪”国际物流新通道，填补了陕南地区与东盟方向跨境班列空白，深化了陕、鄂、沪物流贸易往来。加上此前贯通的西向的“安西欧”中欧班列通道和东向的“海铁”联运通道，截至目前，无水港多式联运项目平台已发运各类货物约1.3万标准箱，使安康本地货运成本下降30%以上，货运周期缩短三分之一以上，实现了企业降本增效和“借船出海”的目标。
不仅如此，恒口示范区充分发挥港口运输服务功能优势，加快推动“业、港、城”融合发展，形成了“以港聚产、以产兴城、以城促港”的良好态势，积极承接长三角、珠三角等东部沿海地区加工贸易产业梯度转移，推动服务贸易与货物贸易提质增效、融合发展。
“我们将以无水港多式联运项目为基础，建设以商贸物流业为支柱、产城一体融合发展的秦巴（安康）现代物流港，以体系完善、功能完备的现代物流产业助力‘幸福安康’建设，打造陕西外向型经济发展的前沿阵地。”恒口示范区管委会党工委副书记、主任王仁康说。
（陕西日报记者 陈志涛文/图）
