本网讯（通讯员 但汉宁 马洪玉 刘满龙）9月30日，由西成客专陕西公司建设、中铁隧道局集团承建的西渝高铁康渝段东大巴山隧道横洞顺利进入正洞施工，标志着全线一级高风险隧道进入新的施工阶段。
东大巴山隧道位于岚皋县滔河镇境内，全长14.175千米，隧道穿越6个向斜、7个背斜及8条断层，存在瓦斯、岩溶、岩爆、软岩变形、有害气体等不良地质灾害，施工难度大、安全风险高、作业环境恶劣，是全线唯一一座高风险隧道。
“为保证隧道施工安全，我项目部积极采取新工艺、新工法，利用超前水平钻孔、加深炮孔及TSP 等手段加强隧道的超前地质预报，并针对隧道中各项突发问题制定专项施工方案，稳步推进隧道施工。同时运用信息化平台高效解决了施工管理范围广、战线长的难题。”西渝高铁康渝段4标项目部质量部负责人秦一浩说。
截至目前，东大巴山隧道进口段8.58千米施工任务，已完成施工 0.83千米。随着东大巴山隧道横洞的顺利实施，极大程度缓解了东大巴山隧道乃至康渝段全线的工期压力，东大巴山隧道也将通过此次新增作业面为契机，快速进入“赶进度、抢工期”的生产高峰期，为西渝高铁康渝段的早日贯通激发新的活力。
据悉，西渝高铁安康至重庆段是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
