□ 陈曦 张妍
记者手记
高速公路车流如织，“复兴号”呼啸奔驰，飞机翱翔碧空，游船徜徉汉江……刚刚过去的国庆假期，外地游客纷至沓来，安康文旅市场热力十足。这得益于安康“水陆空”立体式交通网络的日益完善，内外通畅、绿色高效的综合交通运输体系成为“引流”“获客”的关键支撑。与此同时，安康人民也可选择更多元化的出行方式，更便捷更舒适地抵达“诗与远方”，越过秦巴汉水饱览祖国山河。
回首往昔，处于秦巴山区的安康，“正入万山圈子里，一山放过一山拦”，经济社会发展曾被大山堵住“出路”，人民群众对路的渴望十分迫切。新中国成立75年来，几代人奋起拼搏，逢山开路、遇水搭桥，安康交通面貌落后的局面已一去不复返。截至2023年底，全市公路总里程达2.62万公里，铁路运营总里程达522公里，安康富强机场开通13条航线、通航全国17个城市，“安西欧”中欧班列实现常态化运行，汉江航运成功复航，安康成为陕西省唯一公、铁、水、空多式联运网络齐备的城市，也是《交通强国建设纲要》中明确的80个全国性综合交通枢纽城市之一。
每一条交通线路都重塑着区位优势。安康处于全国几何中心，“一脚踏四省、一江通五邻”，有着贯通南北、连接东西的天然区位。但随着汉江航运的衰落，加之陆路交通的闭塞，长期以来安康独特的地理区位并未充分为发展赋能，可谓只有区位、没有优势。新中国成立75年来，特别是党的十八大以来，安康四通八达的交通网络，不断拉近与周边城市的时空距离，贯通关中平原与秦巴山区、联通关中城市群与成渝城市群，安康加速融入关天、成渝、江汉三大经济圈，积区位优势为发展胜势，日益形成陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局。
每一条交通线路都释放着发展动能。交通项目本身具有单体投资多、社会影响大、带动作用强的特点，有力发挥着促投资、稳增长的重要作用。同时，交通运输也是国民经济中具有基础性、先导性的行业，可以带动人流、物流、信息流、资金流的自由流动。一条条产业路的畅通，一条条旅游路的美化，公路客货运输的综合周转，出海大通道的打通……一路畅百业兴，交通运输的每一次变迁，都意味着发展要素的进一步整合、发展势能的进一步释放，作为经济社会发展的先行官，交通运输在高质量发展的征程上交出了出色的答卷。
每一条交通线路都承载着幸福梦想。“人在走路猪坐轿；人在流汗猪在笑；不是猪儿想坐轿，只怪山上没有道。”这是几十年前安康农村流传的顺口溜。要致富先修路，这成为安康人民的共识及奋进方向。如今，全市100%建制村实现通水泥路、通客车目标，农村公路优、良、中等路率超省考指标，农村路网“微循环”更加完善，同时城乡客运一体化深入推进，“公交优先”发展战略精准落实，群众出行满意度大幅提升，“人享其行、物畅其流”的美好愿景已成为现实。
交通运输的阔步前进，见证着安康75年来的发展变化，镌刻着全体安康人民向上攀登、向前奋进的坚实足迹。在75年的交通发展历程中，安康人民锲而不舍、无私奉献、埋头苦干，用汗水凝结出“三线精神”“村道精神”“铺路石精神”等精神荣光，这是安康人民勇气和志气的升华，也是一座城市底气和骨气的体现。在新征程上，应传承好优良传统，在新的起点深入实施交通强市战略，勇当高质量发展的“开路先锋”，为在中国式现代化道路上聚力建设幸福安康贡献更大力量。
