迟来的一场降雪让市民感受到了深冬的气息，湿润空气的同时也缓解了雾霾天。但是，这场突如其来的风雪却给很多司机朋友带来困扰，由于天气寒冷，道路结冰严重，汽车打滑，各类交通事故也是直线上升。据有关部门统计数据显示，西安市一日发生车祸通过快速理赔的车辆就多达839辆，事故419起。对于有车族来说最不愿发生的就是交通事故，那么在雨雪天气里，到底该如何驾驶才能保证安全，又该具备怎样的行车意识。
冬季行车应具备的安全意识
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。
驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。
另外，应在冰雪天气出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过每小时50公里，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。
冬季行车牢记这些驾驶安全常识
预热：预热是冬季开车的第一步，而且尤为重要，笔者在这里给大家建议一种比较常用的预热方法，在此与大家分享一下。由于冬季气温很低，润滑油比起其他季节要黏稠很多，不易流动。所以，在启动发动机后应让发动机保持1000转/分左右，让车预热后再起步，此时切不可猛踏油门也不要让发动机的转速过高。预热完全不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。
起步：在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二挡起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。如果是自动挡，可选择雪地模式，这就方便多了。
选线：不论在冰雪路面上行车还是正常道路上行车时，选线都直接关系到驾驶员的安全和整体行车的顺畅。要尽可能的保持直线行走，不要频繁地换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辨明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼和积雪下面的冰层，有可能的话尽量在路中间行车。
在城区路面上，一般情况下是沿着前车的车印行驶。如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步。
动力：冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽可能地挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。尤其是在坡道行驶中尽量不要变挡。在这里需要指出的是，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位；下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。冬季车辆在行驶中保持足够的动力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。
会车：在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在城乡道路以及路况很一般的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段，尽量避免在弯道会车。要少超车，雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行；尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。会车、超车时，尽量少用或不用刹车。
车距：与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍。
转弯：转弯是冬季驾车最容易出现意外的时刻，所以在冬季驾车过弯时要特别注意避开弯道内的积雪结冰，如果遇到冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，切记不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡滑行过弯。
制动：制动是冬季行车的重中之重，司机驾驶技术的好坏在此时就能明显的看得出来。总的来说，冬季行车制动要突出一个“早”字和一个“柔”字，在无冰雪的普通路面上行驶，冬季制动的效果也会与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以在冬季驾车时，制动应早一些轻踩，如果能与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动；如果是自动挡车型，则采取缓慢轻踩的方法。如果必要时还可运用手制动，此时的关键是：要按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免制动卡钳结冰导致制动失效。
停车：有冰雪时最好要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免造成起步的不必要困难。
提醒：转弯和坡道起步最易失控
在道路结冰的情况下，急转弯和坡道起步，车辆比较容易失控，首先要做到尽可能的避开弯道内的积雪、结冰。无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通行，车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法。此外，雪天驾驶时应采取“点刹”的刹车方法。雪天行车要上陡坡时，先要留好安全距离，用低挡大油门一下冲上去，中途不宜换挡。转弯的时候如果方向打的太快，速度太高，肯定有侧滑的现象，转弯的话，基本上就是低速，带上刹车和离合，慢慢转弯，缓打方向，半坡起步的情况下，尽量起步的时候，油门能小尽量减小，轻踩油门，或者用半联动起步。
此外，高架路和跨线桥（指跨越公路、铁路或城市道路等交通线路的桥）在雪天都较易发生事故，在雪天行车应尽量避免这些路段。跟地面道路相比，高架路面和跨线桥因不接地气，在雪天路面更容易结冰，因此也更容易出现交通事故。特别是高架路面的两边车道，因为在道路两侧，会最先结冰。如果在雪天一定要走高架，应尽量走中间的车道。进出隧道时都要减速缓行。进隧道会出现瞬间闪盲，加之隧道入口处常有油气混合物，造成路面非常湿滑；而出隧道时外面的路况可能与隧道内差异较大，在这两种情况下减速缓行可给司机充分的反应时间，应对突发状况。
雪天驾车的时候，要多加小心，但不能盲目的紧张，如果出现事故，应保持冷静的头脑，踩下刹车后，尽量保持车辆运行方向，这样才能将事故的危害降到最低。不管是转弯还是直行，大家尽量都是慢慢行驶，有条件的情况下，尽量都把防滑链带上，小心驾驶，能慢尽量慢。本报记者王嘉
