安康新闻网讯（通讯员 刘俊峰）2月5日凌晨5时24分，寂静的夜空不时传来几声嘹亮的火车笛声，安康机务段行车安全员黄龙飞和他的火车司机搭档张伟，驾驶着29510次缓缓驰离安康东站，他为能亲自服务春运内心充满了激动。同一天像他这样担当值乘任务的管理干部有18人。
鸡年春运来得比往年更早一些，开得车流也更多一些。尤其是节后，出川客流激增，入川货流上升，该段作为“蜀道”运输的火车头单位，平均每日仅新增旅客列车就多达20列，给本已持续人员紧张的局面再次增添了巨大的压力。
“节前大家没有休息，过节期间仍然坚守岗位，现在客流、货流高峰叠加，人员供应处于‘等米下锅’状态，全体干部职工要认清新形势、新特点，尤其是机关干部要带好头，成立‘春运特战队’，全力支援运输第一线，让人畅其行、物畅其流。”该段段长茹锡勇在2月3日安委会上下达了“动员令”。
早在春运前，该段就明确了襄渝线、西康线的配班“红线”标准，制定了机车乘务员供应保障办法，遇配班不足或车流突增时，按照指导司机、车间管理人员、段安全包保干部依次顶替。同时深度内部挖潜，实行兼职并岗、一岗多能，撤销外公寓专职值班员，召回全部助勤机车乘务员，安排运用车间除值班人员外一律上线值乘，并利用车队管理干部到外点值班时机担当值乘任务，最大限度满足运输需求。
而在节后，面对更加严峻的人员紧张形势，该段立即调整部署，发布“倡议书”，挑选懂业务、有资格的机车乘务员出身的机关干部，组成“春运特战队”，经过集训后交由运用车间统一安排担当副司机职责。同时要求他们在值乘工作中执行标准当表率，并积极宣讲上级政策、了解职工思想动态、发现堵塞管理漏洞，还要利用休息时间干好本职工作，积极主动服务职工，让职工安心工作，实现安全管理、运输生产“双促进、两不误”。
“我是早上回来的，晚上待班值乘4时55分安康开的OK4617次到达州，然后就地值班。春运就是这个样，大家都很努力，我们也不能闲了。”该段运用车间副主任夏志飞淡然地讲。
一方水土养育一方人。秦山汉水沐浴的安机人，脸上映照着诚信，心中装满了诚信，面对艰难困苦只有一个“冲”字。家住汉中的火车司机宋飞，1月8日春运前离开家后就一直坚守在运输第一线，年近七旬的老父母疾病缠身，媳妇一人忙里往外。像他这样的异地职工在该段占到了将近一半，他声音哽咽地说：“过年时与家人通了几次电话，没讲几句就想哭，谁不想回家过年啊！但大家都在坚守，坐办公室的都出来跑车了，我又身为党员，就是爬也要把春运走完，要不那些旅客怎么办？”
掷地有声的话语回荡在耳边，看着一列列钢铁长龙飞速奔驰，该段党委书记王锐感慨地说：“做好春运工作，是我们必须担当的政治责任和社会责任，有了这些讲诚信、有诚信、守诚信的可爱干部职工，还有什么困难不能克服呢！”
