安康新网讯(实习记者 魏涛)按照国家主体功能区规划，安康市属于重点生态功能区，全市10个县区9个是贫困县区，经济发展与生态保护的矛盾非常突出。安康怎样来破解这样的矛盾？
近年来，安康抢抓国家公路网规划机遇，构建“大通道、大网络、大运输、大物流体系”，为安康经济发展提供强有力的运输保障。让便利交通带动生态旅游业，吸引大企业集团入驻安康。
记者从市交通运输局了解到，仅去年，我市6条高速公路和6条普通公路列入国家公路网规划，入网里程2060公里。数据显示，目前我市公路总里程22181公里，居全省第二，路网面积密度和人口密度分别达到94.28公里/百平方公里、84.32公里/万人，分别居全省第四和第一。高速公路里程达到900公里以上，占全省国高网总里程的11.3%，高于全省10.3%平均水平。
对交通促进安康生态旅游业发展，引来大企业集团入驻安康，盘活安康经济发展，市发改委副主任常忙利感触颇多。
他介绍，2009年西康高速通车；2012年包茂高速达州至陕川界段开通；2014年十天高速公路湖北十堰至鄂陕界开通，从安康1小时可以入川，2个多小时可到四川达州和十堰，3小时可以到西安，5小时可达重庆，8小时可达武汉。安康到西安武汉入川达渝的时空距离较之前大大缩短。节假日来安康旅游的人数逐年递增。今年4月，由上海复星集团投资建设的中国西北(安康)国际天贸物流城项目开工，陕鄂川渝之间的经济文化联系更加紧密。
9月2日至3日，记者随市政协副主席黄骁勇等人深入白河、旬阳等施工现场视察调研市交通枢纽重点项目国道316白河县城过境公路、旬阳港、安平高速、富强机场等工程建设情况。
采访中记者了解到，未来以安康为中心的“米字型”高速公路辐射周边3省1市，34个高速国省道出口外联。安康北环线、G316建民至恒口段改建工程的实施，将逐步形成沿襄渝铁路、十天高速、G316安康至恒口快速干道、G316老路发展的月河产业经济走廊；G541石紫岚公路改建工程的实施将形成沿江经济走廊和安康旅游经济环。安康交通运输将形成外连通达、高效便捷、通达江海的现代化立体交通格局，助力建设安康生态主体功能区。
