今年8月26日至30日，安康市住房和城乡建设局向社会征集对中心城区马坎、中心广场十字两处建造环形天桥设计方案后，引起安康社会各界关注。昨日(9月2日)，记者获悉，在公示期内市住建局未收到不同意见。安康市住建局表示，按照初步计划，两处环形天桥将在10月底开工建设，计划于2014年春节前完工，工期预计3个月。建成的环形天桥将设残疾人专用升降电梯、预留商业场所接口、兼顾景观照明、防水防汛等于一体，有效缓解该路段人车混行的局面。
交通现状人车混行交通隐患大
昨日，记者在上午8时和中午12时的上下班时间，在马坎十字和白天鹅广场十字分别看到，上下班高峰期间，不时有电动车和行人不顾红绿灯指示随意穿行，有的电动车还挤占了机动车车道，引得后方出租车和私家车摁住喇叭长鸣笛。
刚从火车站接送朋友的司机李伟民说，尽管安康城区不让鸣笛，被警察逮住了会罚款，可是电动车和行人横行，他又着急回家，所以就不断鸣笛，“目的就是想从机动车道快速通过。”
像李伟民这样心急的人不少，多名司机说，现在安康城区私家车多，电动车更多，特别是在上下班高峰期间人车混行是普遍现象，有时即使出动了交警也没有办法让机动车运行速度更快些。
一名行人说，在上下班时间，途经安康城区马坎和白天鹅广场时经常有车辆剐蹭和行人与机动车、电动车发生纠纷导致交通受阻情况，在雷神殿十字，安运司十字、东堤等处也存在这样的情况。
在马坎和中心广场周边执勤的多名交警称，这两处的交通事故和纠纷较其他路段明显增多，原因是这俩地方都是联通安康主要干道大桥路。巴山路和兴安路等重点十字路段，加之周边经济繁华人流量大，所以交通管控难度大。
八边形天桥实用美观便于通行
马坎和中心广场十字的交通乱象也引起安康市的关注和重视。安康市住建局随后通过对东堤头、安运司等8处十字路口人车流量监测后发现，近年来,随着安康中心城区人流量增大和城市发展机动车、电动车、自行车等车辆与行人混行情况日趋严重，已经严重制约交通发展和城市交通，特别是马坎、中心广场十字交通流量大，人车混行、交通拥堵状况尤为突出，亟需修建人行天桥。
安康市住建局市政设施管理处负责人介绍，经前期调研和考察后，今年5月，安康市委托重庆、西安两家市政设计院分别对两处十字人行通道进行方案设计。2013年8月21日，市政府召开专题办公会议，综合考虑结构安全、交通功能、景观效果、工程投资、施工难度、后期维护等因素，研究确定两处十字均采用八边形天桥设计方案，两者中有采用弧线形的连接八角和用直线连接八角的方案，实用美观便于通行。
该负责人称，这样有利于行人从楼梯上天桥后可从东、西、南、北等任意方向下桥，也避免了单一天桥上桥下桥绕行的麻烦，“避免了让人多次上下天桥的麻烦，更有利于老年人和儿童等行动不便人士的出行。”
昨日，记者从安康住建部门获悉，目前经过一周的公示，社会各界通过网络、电话、书信、来函等对天桥方案设计无异议。目前，两处天桥的地质勘探工作即将完成，带有关报后交由设计单位后，如果前期发改委、规划等部门繁琐的审批能顺利进行的话，工程预计10月底开工，届时春节前将完工。
设计人性化设有残疾人专用电梯
“马坎和中心广场两处十字路段天桥八角形为安康首次启用，在设计人性化方面，马坎和中心广场十字天桥下各设立2部残疾人专用电梯，便于残障人士出行。同时，在现在已建成的荣华酒店、时代广场等地段商业场所将直接实现天桥等与其联通，对目前在建和拟建的商业街区将预留出口，便于今后行人和商家都能实现购物等便利。”安康市住建局市政工程管理处维护管理科科长陈城介绍。
“由于受天桥设计和建造、规划、立项等多方面因素制约，目前，我们所说的这些都是预计，具体的得等设计单位最终定稿后，经讨论才能实施。”陈城补充说。
陈城介绍：“现在，在初步设计方案中利用电源照明并形成夜间的景观。雨水也直接排放专用管道，暂时不设立自行车专用通道等，目的在于最大限度地节约土地和少占公共土地和市政资源，人行道长度大约16米，并通过设立高位隔离护栏，让行人通过较小的坡度走上天桥，减少交通混行和事故。”
华商报记者 毛明博
