通讯员 刘俊峰
安康机务段聚焦增运补欠目标任务，从方案制定、安全卡控和机车、人员供应等方面入手，提前做好“7.10”调图准备工作，为年度运输任务实现奠定坚实基础。
该段遵循变化就是风险的理念，根据新旧列车运行图及调度命令，组织梳理2019年第三阶段新图技术作业标准、行车组织等变化内容，结合新丰镇、广元南、达州等交界口的交替时刻，制定融合机车运用、人员调整、现场盯控等为一体的“一车一案”“一日一案”和“一处一案”，细化责任分工，让每个风险点有人盯、有人控。
该段紧盯人员供应和人员培训，根据西康线、襄渝线增开入川货运列车的实际，提前核算人员，加速223名“客转货”机车乘务员的岗前培训，满足调图后的列车牵引任务需要。围绕新旧运行图变化点、列车种类差异点、安全卡控关键点等，详细制定计划调度员、运用值班员、机车乘务员和行车管理人员的专项教案进行培训，利用“视频验证”“默写会背”的方法进行结果检验，让每名调图相关人员做到底数清、心里明。
该段结合机车修程修制改革，针对机车长交路、暑期高温机车故障特点及防洪防汛对机车质量的要求，细化制定机车设备隐患排查整治方案，严格专检专修作业过程跟班和两级质检验证，按照“一车一表”的方式，对机车走行部、制动系统、受电弓及刮雨器、撒砂器、空调等重点部件进行记名式检查整修，合格一台上线一台。制定机车质量追责与奖励标准，对发现隐蔽或较大机车质量隐患的职工进行重奖、快奖，佩戴大红花在车间介绍经验，拍摄“光荣照”在“闪光台”进行风采展示，印制表扬通报、海报、展板进行广泛宣传，激发岗位做贡献、保安全、稳质量的内动力，为调图列车运行提供充足的“宝马良驹”。
