本网讯(通讯员 糜强)“我们机车故障应急处置的前提应该是避免最坏的事故后果,而不是寻求最完美的处置过程......!”
6月20日,西安局集团公司安康机务段首场指导司机季度赛教月考竞赛活动在安康南运用车间拉开帷幕,指导司机苟梁山讲解机车受电弓及接触网状态异常处置原则。
“请你给大家列举一下什么样的机车故障,判断处置失误会造成什么样的事故后果?”赛教刚结束,评审团成员姜敏突然现场提问。
“比如机车运行中主断路器跳闸,如果不按照‘八项处置原则’进行判断就盲目停车,就会影响运输组织秩序,还有......”清晰完整的回答赢得现场阵阵掌声。
该段地处巴山腹地,主要担负襄渝南、西康、阳安、陇海线1000余公里的货物列车牵引任务,机车乘务员1500余人,有和谐型、韶山7型、韶山3型机车,值乘区段最大坡道达16‰,西康线支线输入达40余处。人员分布广、机车类型杂、值乘线路操纵难度大,指导司机作为兵头将尾,“带兵”的能力素质很关键。
为此,该段梳理机车乘务员值乘中常见的机车故障应急处置、规章制度运用、LKJ操作、防洪防汛措施执行、大坡道起车、行车单一指挥原则等处置中易影响运输组织秩序的环节,组织进行月度抽考和季度赛教活动,实行综合积分排名,季度最后一名指导司机予以解聘,排队促尾,有效整治个别指导司机在职不学、在岗不为、履职意识疲劳的现象,督促不断自我提升,提高机务现场安全管控力,为铁路运输安全提供有力保障。
“没有压力,就没有动力,通过‘赛教’活动,提高了我们班组长的自身素质,现场指导机车乘务员时,心里就有更有底了!”指导司机乔博说道。