记者 于延琴 通讯员 姜德军 汤姗姗
安康又下雨了，在前一轮9月6日大暴雨的第10天。
全市公路系统人员再次进入战时状态，奔赴公路一线，抗洪抢险保畅通。而上几轮大暴雨造成的水毁公路刚刚于9月8日19时，全部抢通恢复通行。
8月份以来，受6轮持续强降雨的影响，全市境内发生了历史罕见、全流域、超标准的特大洪灾，造成5条国道、2条省道受灾严重，1123千米干线公路出现多处泥石流、水毁塌方、路基垮塌、路面积水等灾害，初步预算经济损失达2.1亿元。
虽然国道干线公路遭受严重损毁，交通多次中断，但安康公路管理局全力践行“安康创优精神”，敢于吃苦、勇挑重担、奋勇争先，以顽强的作风和高效的战斗经受住了抗洪抢险保安全的严峻考验，没有发生一起安全事故，并在最短的时间里迅速抢通交通，创造出了一份亮眼成绩单！
1123千米干线公路严重损毁，直接经济损失达2亿元
全市这场超标准连续叠加的特大洪灾，从8月19日开始。
最先受到冲击的是宁陕县。8月22日凌晨，集中强降雨致使宁陕县境内G210线城关镇旬阳坝村发生严重水毁，长70米、高10米的路基全毁；城关镇米家坪村长50米、高12米的路基半幅冲毁；沿线塌方、泥石流达32处16500余立方米，道路多处中断。
江河暴涨、村庄被淹、交通中断……受灾的群众尚未完全摆脱困境，8月28日至9月1日又降暴雨，镇坪、岚皋县遭遇特大山洪“洗劫”，变得满目疮痍。其中，最为严重的镇坪县，路基冲毁、路基缺口、空洞14处，长约746米，交通中断4处；塌方、泥石流共计90处，交通中断8处，约12605立方米，官方通报称为“50年一遇特大洪灾”。
9月3日，多日不见的太阳从云中洒向大地。本以为就此风和日丽，9月4日，暴雨再次骤降，紫阳县遭受重创。
从9月4日6时至6日9时，紫阳县境内普降大到暴雨，全县23个监测站点累计降雨量突破100毫米，其中15个站点突破200毫米，紫阳公路段养管的S310线多处道路交通中断。
与此同时，其他干线公路水毁灾害同样严重，告急消息不断传出：
旬阳公路段管养的G211线旬小路塌方1510立方米/14次，半幅通行2处，交通中断2处，G211线安旬路塌方3005立方米/36处，交通中断1处，半幅通行7处；
岚皋公路段管养的G211线香河桥至联坪村路段塌方12385立方米/42处、泥石流2280立方米/4处，G541线K211+200路基坍塌320米；
……
据介绍，此次强降雨共造成全市境内5条国道、2条省道、1123千米干线公路水毁塌方13.6万立方米/1530处、泥石流2.3万立方米/128处，路基冲毁16处（全毁4处，半毁12处），造成较大路基沉陷9处，直接经济损失初估达2.1亿元。
第一时间抢通“生命线”，抢通中断道路950余次
大灾如同大考。面对如此严峻的抗洪抢险救灾形式，全市干线公路系统是如何做到“第一时间迅速抢通‘生命线’”，且没有发生一起安全事故的？
安康公路管理局局长崔世富直言，这是市委、市政府有力指挥，党员领导干部带头冲在一线，以及科学抢修的一次生动展示。
“雨声就是战鼓、灾情就是命令，保畅就是责任、抢险就是打仗！”崔世富说，我市干线公路严重水毁灾情发生后，“在省厅省局、市委市政府和市交通局的坚强领导和科学指导下，我局以党建为抓手，全员进入实战状态，快速反应、迅速行动，全力打赢应急抢险保畅硬仗！”
在洪灾面前，安康公路管理局坚持防汛抢险“一盘棋”，第一时间启动汛期水毁保通应急预案，科学调配抢险力量，水毁抢险救灾工作领导小组迅速成立，分管领导分工负责，层层压实责任，将任务细化落实到每一个人、每一条路。局属各单位迅速出击，一支支公路抢险突击队集结出发，一批批防汛物资、机械和工具紧急调度，精兵强将全部紧急奔赴抢险救灾一线。一场以抢修水毁、保障灾区群众“生命线”畅通的战役打响了！
险情在哪里，党员干部就在哪里。在党旗引领下，党员干部充分发扬公路人“愿洒满腔血，甘当铺路石”的行业精神，用辛勤和汗水诠释使命和初心。
8月31日，崔世富先后深入到灾情最严重的镇坪、岚皋路段查看，现场对抢通工作进行研究部署。9月5日，崔世富又带着局纪委书记袁朝庆，冒雨赶往紫阳县向阳镇悬鼓村、芭蕉村和高滩镇牌楼村、麻柳镇赵溪村，现场指导S310渔紫路线抢险抢通工作。
袁朝庆告诉记者，面对严峻的防汛形势和严重的水毁灾情，全系统干部发扬连续作战的顽强作风，弘扬特别能奉献、特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚的抗洪抢险精神，坚持安全抢险、协同抢险、科学抢险、及时抢险，没有周末、没有节假日，全力确保国省干线公路救灾“生命线”安全畅通，在防大汛、抢大险、救大灾中展现公路行业的价值和作为。
靳义兵是镇坪公路段的一名普通职工，也是一名党员。8月29日的那场大雨，使他家3头生猪被淹死，直接经济损失1万多元。面对自家损失，他强忍心痛，晚上抽空回去安抚了一下家人后，便又回到抢修现场。他说，国省道多处塌方、道路受阻，作为一名公路人，这个时候就应该冲在第一线、干在第一线，抢修道路，为群众出行、抢险救灾提供道路保障。
生命至上，人民至上。在这场战役中，不仅领导干部带头，党员干部身先士卒，一般员工也是全力以赴，甚至累倒在工作岗位上，再也没有站起来。
9月3日，紫阳公路管理段公路股股长余培根，因长年奔赴在公路上，积劳成疾，再加上此次连续作战，倒在了抗洪抢险第一线，生命之钟永远停摆在48岁。
面对接踵而至的险情，各县区公路段迅速出动，在各条保通战线上，不辞劳苦，连续作战，风雨无阻，清塌方、除落石、疏导交通……哪里有险情，哪里就有橘红色的身影，与塌方、泥石流展开夺路战，用实际行动消除群众的焦虑与烦忧。
9月3日22时05分，G211线旬阳市赵湾镇秋树坪路段发生800余立方米塌方致使交通中断。9月4日上午7时40分，一家长因着急送孩子去上学，在未经允许的情况下擅自驶入管制路段，行至塌方路段无法通行后又原路返回，途中再次遇到塌方被困，进退两难，
旬阳公路段副段长赵辉介绍，接到求救电话后，他们迅速会同交警部门实地勘察路况、研判处置方案。一边与求助群众保持电话联系，耐心安抚，叮嘱注意安全；另一方面迅速调集人员、机械组织抢险救援。经过9个多小时的奋战，通往小河方向的塌方路段恢复半幅通行，营救完成。被救群众连声感谢：“幸亏有你们，我们才安全，孩子也才能当晚赶到学校报道！”
截至目前，累计投入防汛抢险人员7230人次、机械设备2285台(辆)，清理公路塌方、泥石流19.5万立方米，投入防汛物资8500余件（套），抢通中断道路950余次，辖区水毁公路全部完成抢通任务。
全面提升通行抗灾避险和应急保障能力，依然任重道远
在该局养护科科长赵峰看来，此次抗洪抢险保通畅成效显著的一个很重要的原因，就是坚持“科学、安全、协同、及时抢险”，其中无人机助力“科学抢险”又是重中之重。
9月4日，因持续强降雨，紫阳县境内的S310线高滩镇牌楼村和S310线向阳镇俞家岩出现山体崩塌，塌方量分别达3万余立方米和2000余立方米，导致6个乡镇交通中断。
紫阳公路段段长王宗斌说，险情发生后，公路段高度重视，立即向市局汇报，会同研判。由于灾害塌方量大且保持持续落石状态，最终采用无人机空中侦查，对灾害损毁情况进行反复推演、测算，科学制定应急抢险方案，确保处置过程中不发生次生灾害。最终，用了5天时间，打通了“生命线”。
据介绍，此轮强降雨该局共出动应急处置无人机360余架次，为安全抢险、精准抢险奠定了良好基础。
“运用先进科技，加快安康公路管养现代化，全面提升通行抗灾避险和应急保障能力！”袁朝庆说，我市地处秦岭、巴山之间，汉江穿流而过，气候特征是雨量充沛、降水集中、旱涝急转，我市干线公路的布线特征是地质破碎、穿山越岭、沿江沿河，孱弱的抗灾能力加上多发的极端气候，注定了我市干线公路水毁灾害易发频发。
今年4月份以来，全市境内多次发生50毫米以上强降雨，洪水突袭、水位暴涨，引发多起公路山体滑坡、塌方、泥石流等自然灾害，路基、构造物、沿线设施损毁严重，灾毁情况触目惊心。
因此，无论是时代发展之势，还是现实迫切所需，实现公路管养现代化是必由之路。
经过近几年发展，全市干线公路系统始终坚持科学发展大局思想，不断健全应急救援机制，加强应急抢险演练，确保工作职责明晰、政令畅通、程序规范、设备先进，以强化应急处置能力建设为主，打造一支“管理科学、纪律严明、反应快速、专业高效”的公路应急铁军，为安康干线公路防灾减灾提供了强有力的应急保障。目前，已建有2个省级机械化应急抢险中心。
崔世富坦承，但离“全面现代化”显然还有差距。有一个好消息是，我市正在积极申报建一个“国家区域性应急装备物资储备中心”，有望在“十四五”期间投入使用。该项目实施后，对推动提升安康干线公路管养现代化水平无疑是一个里程碑。
