通讯员 陈峰
除夕，正是万家团聚的日子。但总有一些人，为了更多人的团聚和快乐，他们舍弃与亲人团聚的时刻，始终坚守在各自的工作岗位上、奋战在铁路运输第一线，保障着千里铁道大动脉的安全畅通。
1月21日，笔者走进中国铁路西安局集团有限公司安康东站货场，亲身体验铁路货运人别样的除夕。还未走近，机械轰隆隆的声音便在耳边此起彼伏。龙门吊将一节节满载面粉、糖类、食用油以及酒类等年货物资的集装箱被稳稳吊起，缓缓安放到一旁的火车车厢内，这些节日重点物资将搭载火车，经铁路运输流向市场，走进千家万户。
“龙门吊”学名是轨道式集装箱门式起重机，由四个立柱与吊架组成。在距离地面18米的龙门吊驾驶室内，我们看到了一个小姑娘的身影。她就是马兰，1994年出生，个子瘦小，却是该站唯一的龙门吊女司机，由于整天在高空中工作，工友们称她是铁路“空姐”。
通往控制室的楼梯与其他楼梯不同，它与地面几乎呈90度垂直状态，只有一个圆弧形的架子作为防护，上去的楼梯曲曲折折，上下行动完全依靠双手攀爬。尤其是夜间，寒风呼啸，个子小小的马兰几乎要被风吹起。第一次爬上去的时候，马兰双手紧紧抓着楼梯，整个人都在发抖。现在每天上下好几次，她早已经克服了高空的恐惧。
据了解，她一天要用龙门吊装卸上百个集装箱，近3000吨。把卡车运过来装了货物的集装箱卸到地上，按编号吊装进火车;把空箱从火车车厢卸到地上，装上卡车。忙的时候，连水都顾不上喝。
作业时除了上厕所外，是不能离开操作室的。操作室离地虽然不到20米，但是来回上下楼梯并不方便，上一次厕所需要花费20分钟。为了不耽误地面作业的工友，马兰在工作中总是尽量少喝水。
门吊是高空作业，体力消耗不大，但需要精神高度集中。一台“龙门吊”的标准配置是一个司机、两个起重工。起重工专门在地面负责指挥司机吊装作业。起重工精准指挥方向，门吊司机需要一公分一公分地挪动集装箱位置，经过反复调整才能对齐放准，考验的是“微操”。如果对位不精准或者操作不匀速，就会出现晃动，易伤人或造成碰撞，所以必须时刻留意。
为了“驯服”龙门吊，练就娴熟驾驶技术，马兰坚持勤学苦练，不断总结经验，掌握了一套过硬的技术本领。起钩、落钩都能做到一步到位，在确保人身安全的同时，又保证了起吊重物稳妥吊挂。
马兰回忆，2015年她从学校毕业后，来到安康东站货场工作。刚开始在货运营业大厅从事客服工作。直到2020年，车站招聘龙门吊司机。马兰主动向车间提出申请，毅然放弃舒适的室内工作岗位，努力学习考取门吊驾驶证，并从事门吊工作至今。“今年过年在岗位度过，不能团聚，但能保障一方铁路货运畅通，很有意义，祝我的爸爸妈妈新年快乐、身体健康吧。”马兰动情地说。
