昨日，记者从市发改委获悉，西安火车站改扩建工程即将开工。
另外，由于主城区铁路专用线与城市道路交叉道口较多，使得交通高峰道路通行压力较大，因此我市将逐步拆除主城区内的铁路专用线。
西安主城区的铁路货运站和铁路专用线，曾经为经济建设和社会发展做出重要贡献。但是，随着西安的经济转型，主城区不断向外扩张，原来布设在郊区或主城区边沿地带的铁路专用线已处于主城区之中。目前，主城区铁路货运站和专用线的格局，不仅制约我市规划和建设，而且影响铁路货运站和专用线业主的发展。
据统计，我市主城区铁路专用线与城市主干道交叉道口有37个，造成区域分割多达61块，在既有铁路专用线布局范围内规划和建设市政道路、管网等工程非常困难。不仅如此，主城区铁路专用线与城市道路交叉道口较多，使得相关区域道路通行压力较大，尤其是交通高峰期。
今年4月10日至6月，西安主城区铁路货运站、铁路专用线的业主，将组织编制调整铁路货运站、铁路专用线规划，重点落实调整项目的建设地址，规模和建设内容，以及实施计划。今年7月至2018年12月，我市将根据审定的调整西安市主城区铁路货运站和铁路专用线规划，逐步拆迁和拆除我市相关铁路货运站、铁路专用线。
货运东站将变身住宅区
记者获悉，我市拟将西安东货运站调整为住宅建设用地，西安西货运站将在新筑综合性货场建设完成后，把现有的货运全部迁往新筑。
据了解，随着客流量的不断增加，目前西安火车站的站房、站台规模、运能已不能适应现在和未来运量的需要，西安火车站改扩建工程即将开工。同时，新筑综合性货场也将很快进入建设程序，西安东货运站在西安站改扩建工程竣工后，将全部取消货运功能。
西安东货运站在万寿路，西货运站在玉祥门。目前我市拟将西安东货运站调整为住宅建设用地，西安西货运站也将在新筑综合性货场建设完成后，将现有的货运全部迁往新筑。至此，西安东、西站的货运使命全部终结。随着西安东、西货运站功能关闭，直接与西安东、西站相关的铁路专用线也全部停用，分步拆除。接入纺织城、三民村等站的铁路专用线也将根据情况优化和清理。
西安站建设期为四年，从现在开始至2018年，西安站东、西货运站和从东、西站接入的铁路专用线将进行调整。
