高油价时代加之雾霾天气的因素，推广新能源汽车被提到更高的维度。自西安首辆纯电动汽车亮相后已有两年左右的时间了，现在情况又如何呢？
两三年来只接到两单生意
记者来到位于红光路上曾经摆出过电动汽车的比亚迪4S店，当问及电动汽车时，销售人员告诉记者，两三年前确实有一款纯电动汽车，因具有节能、环保、易保养等优点曾受到不少市民的关注。但咨询得多买的几乎没有，现在西安没有现车，预订也同样困难。问及电动车的销售价格，工作人员说，具体的价格和性能在官网上查询。
记者查询后了解到，根据不同的配置，目前的售价在30.98万-36.98万之间。销售人员告诉记者，在深圳等地购买的价格要比西安便宜很多，一台车就能优惠12万。这位销售人员告诉记者，店里曾卖出过两单，都在深圳挂的牌。现在店内有深圳送过来的充电桩，可以在这里充电。快充15分钟就可充满，充电桩需要充4小时，普通的家用220伏电压则需要充电8小时。尽管如此，顾客还是觉得不方便，关键是西安的充电桩太难找了，这车最远行驶300公里，都怕跑着没电了没地儿充电。
充电桩建成后没有正式启用
辗转查询后，记者来到位于曲江会展中心附近的电动充电站，8个充电桩孤独的伫立在那里，整个充电站还被一根红绳圈了起来。据旁边办公室人员介绍，这个站3年前就建立了，到现在还没有正式启用，因为一些条件不成熟。
最近会有翻修，启用后也将先给公交车使用。当问及其他充电站地址时，这位工作人员说，世园会附近有，也都是仅仅提供给公交车使用。私家小轿车没法充，充电口不配套。
市民期待完善相关配套设施
“如果各项配套设施完善的话，肯定先考虑购买电动汽车。”市民张先生说，在市区使用还是电动汽车划算，不仅环保花费还少。张先生举例说，电价相对油价很便宜。如果在家使用220伏的电压给汽车充电，8小时大约花二三十元电费，可行驶300多公里，而普通汽油汽车则需要花费几百元才能行驶相同的里程。但最核心的问题就是充电不方便。市民刘先生是一位汽车发烧友，他说，充电汽车确实要比汽油汽车花费少，从保养上来看，只需对电池、电路以及常规的制动系统和轮胎磨损等进行保养。就希望相关部门能完善相关配套设备。
记者了解到，去年11月底，国家财政部、科技部、工信部、发改委联合发文，批准28个城市或区域开展新能源汽车推广应用工作，西安位列其中。西安市科技局、财政局、工信委、发改委等多部门积极申请国家新能源汽车推广应用城市，并编制了《西安市新能源汽车示范推广实施方案》。推动新能源公交车、公务车、专用车、出租车及社会车辆示范应用，同时启动配套基础设施、管理信息化平台和标准规范体系建设。本报记者王嘉实习生王晓鸥
