□ 宋仁军
安岚公路，见证了岚皋县发展的变迁。
大学毕业，我分到了岚皋工作。临去报到时，父亲说：“岚皋都是山路，不好走。”我说：“没事，毕竟到岚皋还是条省道。”
早上到车站买了张去岚皋的票就匆匆上了车。班车一出城，便进入了安岚公路。安岚公路是207省道的一部分，全长大约70多公里，是岚皋通往省市的重要通道。不过这条路虽说是省道，其实也就是条修了多年的三级公路。过了吉河，公路就变得凸凹不平，车子稍微跑快点，就摇晃抖动得比较厉害，里面的人更是被颠簸得前俯后仰，左碰右撞。特别是火石岩电站库区这段路，一边是悬崖峭壁，一边是蓄满水的岚河，人坐在车里往下看，不免头晕目眩，心惊肉跳。师傅是个跑了多年车的老把式，无论是换挡加油，还是会车停车，他都操作娴熟，轻松自如，没有一丝紧张。为了转移乘客视线，减轻他们心理压力，他一路和乘客侃侃而谈，交流甚欢，让大家在活跃的气氛中不再感到畏惧和胆怯。
到了佐龙渡口，班车就停了下来。因为要坐趸船过河，所以大家便纷纷弃车上船。船驶到河岸后，我们又重新上车出发。过了渡口后，山势相对开阔些，公路也平缓多了，车子也就自然跑得快点，大约又行驶了40多分钟，便到达了岚皋县城。下车一看表，已经11点多了，才知道这一路用了近3个小时。由于临近下班，我只好找个旅店吃口饭，休息一些，等到下午再去文教局报到。
参加工作后，我的第一站便是佐龙中学。初来乍到，人生地不熟，一到周末，就特别地想家念家，所以刚来那阵子坐车往返于安岚公路是家常便饭。只是那时人多班车少，中途坐车十分不便。记得第一个国庆节学校放了三天假，我等了整整一天的车都没能坐上。我不想再这样无谓地浪费难得的假期，加上当时归家心切，无奈之下，我便决定步行回家。这次徒步远行，是我有生以来真正和安岚公路的一次“亲密接触”，一路上的情景至今记忆犹新，感受颇深。不久，作为横跨安（康）岚（皋）两县的控制性工程——香河大桥的顺利合拢，结束了过去一直从渡口靠趸船运送车辆和行人的历史，极大地方便了公路沿线群众出行。
这之后的二十多年时间里，安岚公路就一直没有大动过，中间虽然修修补补过好几回，但始终没有实质性地改观和变化，交通条件相对滞后。后来，随着岚皋旅游产业的快速发展，来岚游客日益增多，逐年攀升，交通瓶颈问题顿时凸显出来。于是在岚皋县委、县政府的积极努力下，2010年5月，安岚二级公路建设项目正式启动，经过施工人员2年多的紧张奋战，2012年9月终于竣工投入使用。它的建成通车，大大缩短了安（康）岚（皋）两地距离，有效带动了人流物流信息流，进一步促进了岚皋经济社会发展。随后，岚皋县委、县政府又抢抓国家关于“十三五” 计划末实现县县通高速的历史机遇，经过多年的持续努力和不懈争取，2016年12月，安岚高速公路建设项目正式启动。如今，安岚高速公路已按预定施工计划稳步推进，顺利实施，预计2020年底将建成通车，造福岚皋人民。
安岚高速公路建成后，从岚皋到安康只需要半个时辰，这不仅让人们的出行更加快速便捷，还将彻底打破长期制约岚皋发展的交通瓶颈，为岚皋的经济腾飞插上翅膀。可以说，即将完工的安岚高速公路在岚皋人民的眼中，就是一条民心路、致富路、希望路、幸福路。事实上，安岚路也印证了岚皋近几来的经济发展，快速健康向好。
