□ 来庆琳
一座城市的发展空间会有多大？取决于地方政府的智慧。
过去，我们通过铁路交通建设，带给了地方人流、物流和经济流，而随着地方经济的持续向好发展，已日益发挥着巨大作用的铁路交通，也因着城市规模和发展需求的不断扩张合围，一道铁轨客观上则成为两侧城市空间的割裂地带。
在安康中心城市重心北移的前提下，这一割裂地带如何“缝合”，也成为我们加快城镇化建设、不断扩充完善城市功能付之努力的重点。通过近些年来我市与铁路部门不断加强路地合作，以此形成良性合作机制，将一个个摆在发展面前的棘手难题逐一化解。
前不久，备受关注的安康中心城市北环线项目取得重大进展。按照项目规划，需穿过安康东站V场13条铁路股道。如何完成铁路与公路的交叉，经市政府与西安铁路局多方协调，最终决定，采取下穿铁路的方式，在安康东站V场铁路股道下方建设隧道。工程已于4月15日开始施工。
就是这样一个看似普通的工程，前期却因涉铁下穿铁路而变得繁琐复杂。我们知道，涉铁工程关系重大，审批环节多，下穿铁路更是关系到铁路铁轨的运行安全，设计审查都十分严格，审批难度非常大。为啃下这个“硬骨头”，从市上领导到相关部门，亲力亲为、借智借力，多次奔赴铁路部门对接沟通，细化方案，才促成项目尽快审批并落地建设，为城市空间的重新“缝合”拓展，为安康城市未来的发展费心费力。
而作为铁路部门来说，也从地方发展的大局出发，尽力配合政府部门做好相关涉铁项目的推进工作，为安康发展营造了有力的“大环境”。在路地双方的高效沟通、密切配合下，近年来，我们解决了许多长期想解决而没有解决的难题，也办成了许多过去想办而没有办成的大事，为地方经济发展注入了源源不断的磅礴动力。
路地合作前景可期。5月6日，市领导带队前往中国铁路西安局集团有限公司，就加强路地合作、推进汉滨区铁路幼儿园建设等事宜进行座谈。随着新安康门户区建设持续推进，通过路地双方深化沟通交流、加强互利合作、共谋区域发展，有效地将被铁轨割裂的两侧城市空间再次“缝合”，进而为安康未来城市空间的更加高效利用创造了积极条件。
着眼现在和将来，无论是当前北环线项目，还是未来城镇化发展的重大项目面前，面对新情况新问题的层出不穷，我们需要科学的决策，需要更加密切的沟通协作，更需要着眼长远，着力当前，不给未来留下遗憾。
